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費斯托FESTO無桿氣缸
銷售費斯托FESTO無桿氣缸
電缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產(chǎn)品,將伺服電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動,同時將伺服電機zui佳優(yōu)點-*準轉(zhuǎn)速控制,*準轉(zhuǎn)數(shù)控制,*準扭矩控制轉(zhuǎn)變成-*準速度控制,*準位置控制,*準推力控制;實現(xiàn)高精度直線運動系列的全新革命性產(chǎn)品。電缸原理:電缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產(chǎn)品,將伺服電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動,同時將伺服電機zui佳優(yōu)點-*準轉(zhuǎn)速控制,*準轉(zhuǎn)數(shù)控制,*準扭矩控制轉(zhuǎn)變成-*準速度控制,*準位置控制,*準推力控制;實現(xiàn)高精度直線運動系列的全新革命性產(chǎn)品。電缸特點:閉環(huán)伺服控制,控制精度達到0.01mm;精*控制推力,增加壓力傳感器,控制精度可達1*;很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接,實現(xiàn)高精*運動控制。噪音低,節(jié)能,干凈,高剛性,抗沖擊力,超長壽命,操作維護簡單。電缸可以在惡劣環(huán)境下無故障,防護等級可以達到IP66。長期工作,并且實現(xiàn)高強度,高速度,高精度定位,運動平穩(wěn),低噪音。所以可以廣泛的應用在造紙行業(yè),化工行業(yè),汽車行業(yè),電子行業(yè),機械自動化行業(yè),焊接行業(yè)等。
磁耦無桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,活塞運動,活塞運動的同時,外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,做同步移動。氣缸活塞的推力*須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應,當使用氣壓過高或負載過重,導致活塞推力過大,磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候,內(nèi)外磁環(huán)會脫開,氣缸工作出現(xiàn)不正常,**術語稱為脫靶。分為機械接觸式無桿氣缸與纜索氣缸。機械接觸式無桿氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。這種氣缸的特點是:1) 與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2) 不需設置防轉(zhuǎn)機構;3) 適用于缸徑10~80mm,zui大行程在缸徑≥40mm時可達7m;4) 速度高,標準型可達0.1~0.5m/s;高速型可達到0.3~3.0m/s。其缺點是:1) 密封性能差,容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時*須選用中壓式;2) 受負載力小,為了增加負載能力,*須增加導向機構。銷售費斯托FESTO無桿氣缸
液壓缸和氣缸的zui佳替代品:電缸可以*全替代液壓缸和氣缸,并且實現(xiàn)環(huán)境更環(huán)保,更節(jié)能,更干凈的優(yōu)點,很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接,實現(xiàn)高精*運動控制。配置靈活性:可以提供非常靈活的安裝配置,全系列的安裝組件:安裝前法蘭,后法蘭,側面法蘭,尾部鉸接,耳軸安裝,導向模塊等;可以與伺服電機直線安裝,或者平行安裝;可以增加各式附件:限位開關,行星減速機,預緊螺母等;驅(qū)動可以選擇交流制動電機,直流電機,步進電機,伺服電機。低成本維護:電缸在復雜的環(huán)境下工作只需要定期的注脂潤滑,并無易損件需要維護更換,將比液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)減少了大量的售后服務成本。應用在娛樂行業(yè):機械人手臂及關節(jié),動感座椅等。軍工行業(yè):模擬飛行器,模擬仿真等。汽車行業(yè):壓裝機,測試儀器等。工業(yè)行業(yè):食品機械,陶瓷機械,焊接機械,升降平臺等。無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關。無桿氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。無桿氣缸里有活塞,而沒有活塞桿的,活塞裝置在導軌里,外部負載給活塞相連,作動靠進氣。磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的,因其在速度快,負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開,故使用沒那么廣泛,其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。
氣缸即可占領一塊市場,獲得不小的經(jīng)濟效益,這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥,受到了鐵道部門的關注。 使用新材料,與新技術相結合.國外開發(fā)了膜式干燥器,該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分,有節(jié)能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應重新調(diào)整活塞桿的**,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應及時*除;活塞桿上有傷痕時,應換新。氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應調(diào)整活塞桿的**;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應及時*除。氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調(diào)整活塞桿的**位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
費斯托熱*型號推薦:
VUVG-L18-M52-MT-G14-IP3
ADNGF-40-50-P-A
ADNGF-50-25-P-A
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CLR--63-20-L-P-A
CLR--63-20-R-P-A
DGC-18-230-GF-PPV-A
DGC-32-645-GF-PPV-A
DSNU-20-25-P-A-MQ
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